Только после проведения проверки обстоятельств пропажи, порчи, установления. Для перехода в MS Word нажмите кнопку Приказ об утверждении норм расхода топлива и горюче-смазочных материалов (образец).
Базовая норма, измеряемая в литрах. Данная норма рассчитана на 100 км пробега транспортного средства в полностью оборудованном состоянии. Как правило, показатель зависит от типа автомобиля, его конструкции, агрегатов, а так же от маршрута транспортного средства и режима эксплуатации. Транспортная норма, измеряемая в литрах. Данная норма так же рассчитана на 100 км пробега транспортного средства.
Приказ о нормах расхода топлива и ГСМ
Этот показатель включает в себя базовую норму, а так же зависит от грузоподъемности автомобиля, учитывая условия эксплуатации. Норма, рассчитанная на 100 км пробега транспортного средства. Норма, рассчитанная на 100 тонно-километров пробега грузового транспортного средства. В данном случае необходимо учитывать дополнительный расход топлива, который суммируется к базовой норме.
Это обусловлено работой автомобиля с дополнительным грузом, прицепом или автопоездом. При составлении приказа о нормах расхода топлива и ГСМ следует принимать во внимание эксплуатационные факторы, к которым относятся климатические, дорожно-транспортные и другие. Данный учет осуществляется с помощью поправочных коэффициентов, выраженных в процентах. Благодаря данному показателю можно проследить снижение или увеличение начального значения нормы расхода топлива и ГСМ. Поправочный коэффициент имеет конкретное значение.
Приказ об утверждении норм расхода топлива и горюче-смазочных материалов (образец заполнения)
Данный показатель устанавливается на основании специального документа – приказа или распоряжения, составленного руководителем предприятия или уполномоченным лицом. Существуют исключения, когда поправочный коэффициент не применяется.
Почему так случилось
К данным исключениям относятся случаи, когда транспортные средства эксплуатируются за чертой городской зоны. Приказ о нормах расхода топлива и ГСМ составляется начальником транспортного отдела предприятия или уполномоченным лицом. Заверяется данный документ подписью руководителя предприятия, а так же оттиском печати. При определении норм расхода топлива различают базовое значение расхода топлива и расчетное нормативное значение, учитывающее выполняемую транспортную работу и условия эксплуатации автомобиля.
Базовое значение расхода топлива определяется для каждой модели, марки или модификации автомобиля. На 100 тонно-километров транспортной работы грузового автомобиля учитывает дополнительный к базовой норме расход топлива при движении автомобиля с грузом, автопоезда с прицепом или полуприцепом без груза и с грузом. Учет дорожно-транспортных, климатических и других эксплуатационных факторов производится с помощью поправочных коэффициентов, устанавливаемых в виде процентов повышения или снижения исходного значения нормы расхода топлива.
Следует обратить внимание, что в том случае, когда автотранспортные средства эксплуатируются в пригородной зоне вне границы города, поправочные коэффициенты не применяются.
При необходимости применения одновременно нескольких надбавок норма расхода топлива устанавливается с учетом суммы или разности этих надбавок. Также конкретное значение поправочного коэффициента устанавливается приказом или распоряжением руководителя организации или местной администрацией.
Последующий учет ГСМ осуществляется в, используемой организацией или ручным учетом. Удобная программа для ведение путевых листов и расчета расхода ГСМ. Приказ о нормах расхода топлива и ГСМ – документ, в котором отображается распоряжение руководителя предприятия относительно норм расхода топлива, а так же горюче-смазочных материалов для работы конкретных транспортных средств на предприятии. Как правило, для транспортных средств общего назначения установлены определенные виды норм топлива.
Все нормы идут с учетом определенных особенностей, таких как грузоподъемность автомобиля, его работа с грузом и без, с прицепом и без него, от массы груза, состояния транспортного средства, выполняемого им маршрута, конструкции автомобиля, его двигателя, типа и категории, а так же ряда иных факторов. Для учета эксплуатационных, климатических, дорожно-транспортных, а так же иных факторов применяются поправочные коэффициенты. Они устанавливаются в виде повышения или же снижения исходного значения нормы расхода ГСМ и топлива, выраженного в процентах.
Но следует иметь в виду, что при транспортировке транспортного средства в пригородной зоне, в использовании поправочных коэффициентов нет необходимости.
Именно в приказе об утверждении норм расхода топлива и ГСМ, который подписывается руководителем предприятия и указывается конкретное значение поправочного коэффициента. В дальнейшем данные о нормах расхода применяются в, это позволит увеличить скорость расчета и избежать ошибок.
Приказ о нормах расхода топлива и ГСМ – это документ, составленный в произвольной форме, применяющийся для определения норм расхода топлива горюче-смазочных материалов, автомобилей, работающих на предприятии, учитывая при этом марку, модификацию транспортного средства, а так же работы, которые выполняет та или иная техника. На 100 тонно-километров грузового автомобиля, выполняемого транспортные работы, учитывая при этом автопоезд с прицепом (полуприцепом) содержащего груз или без него. Следует также отменить, что при определении норм расхода топлива и ГСМ необходимо помнить о поправочных коэффициентах.
Поправочные коэффициенты учитывают дорожные и климатические условия, в которых эксплуатируется транспортное средство. Приказ о нормах расхода топлива и ГСМ как правило основывается на акте контрольного замера расхода топлива и горюче-смазочных материалов. Данный приказ должен в обязательном порядке быть утвержден руководителем предприятия или отдела, отвечающего за расход ГСМ и топлива. Материала приветствуется при наличии активной ссылки на Администрация сайта не несет ответственность за предоставленную информацию.
Бланк приказа о нормах расхода топлива и ГСМ
Определение норм расхода топлива подразделяется на расчетное и базовое нормативное значение, которое учитывает условия эксплуатации и выполняемую транспортом работу. Базовое значение определяется для каждой марки, модификации и модели автомобиля. Базовая, в литрах на 100 км в снаряженном состоянии. Различается в зависимости от назначения, конструкции и типа автомобиля, его агрегатов, вида используемого топлива. Учитывают типизированный маршрут, снаряженное состояние и режим движения при эксплуатации.
Бланк приказа о нормах расхода топлива и ГСМ
Рассчитывается в зависимости от нормируемой загрузки, конкретной массы или грузоподъемности. Дорожно-транспортные и иные факторы учитываются при помощи поправочных коэффициентов, которые устанавливают в виде процентного повышения или снижения нормируемых значений расхода топлива.
Приказ о нормах расхода топлива и ГСМ
В тех случаях, когда транспортные средства используют в пригородных зонах вне города, поправочные коэффициенты не используются. Если необходимо применить несколько надбавок одновременно, то норму расхода устанавливают с учетом разности или суммы данных надбавок. Определенные значения поправочных коэффициентов устанавливают распоряжением или приказом местной администрации или руководителя организации. Ру - сборник бланков документов и образцов форм для кадровых служб, бухгалтеров, юристов и различных сфер бизнеса. Каждый бланк мы снабжаем примерами по его заполнению и правилами оформления.
Информация на сайте постоянно пополняется и если вы не нашли нужный бланк, он обязательно появится в будущем.
Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к поиску. Чтобы продолжить поиск, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить». В вашем браузере отключены файлы cookies. Яндекс не сможет запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на.
Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго. Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их. Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации.
Может быть, вам стоит. Сейчас всем компаниям, у которых есть автотранспорт, надо решить, обновлять ли свои нормы списания ГСМ. И если да, то издать соответствующий приказ. Необходимость в этом возникла потому, что Минтранс России обновил свои нормы из распоряжения от 14 марта 2008 г. АМ-23-р, которое давно уже не отвечало реалиям авторынка. В нем не было норм для многих популярных сейчас иномарок, например Chevrolet Aveo, Scoda Octavia, Ford Focus. Образец приказа о нормах ГСМ смотрите ниже. Сейчас нормы для всех моделей дополнены распоряжением от 14 мая 2014 г.
Взять их на вооружение — право, а не обязанность организации. Можно и дальше списывать бензин по собственным нормативам. Риск здесь невелик, ведь Минфин признал, что Налоговый кодекс РФ вообще не требует нормировать расходы на горючее (письмо от 27 января 2014 г. Но учитывать расходы по нормам Минтранса безопаснее, ведь к ним у инспекторов точно не будет претензий. Образец приказа о нормах ГСМ содержит цифры с обязательными реквизитами. В приказе о новых нормах надо сказать, с какого числа компания их применяет (1).
КВ приказе надо детально расписать информацию об автомобиле, для которого компания устанавливает новую норму (2).
Напишите марку машины, ее модификацию, государственный регистрационный знак. Тогда меньше риска запутаться и завысить расходы в налоговом учете. В приказе можно сказать, что издает его, руководствуясь обновленным распоряжением Минтранса (3). Для проверяющих это будет обоснованием того, почему организация решила именно сейчас пересмотреть свои нормативы. Чиновники разрешают компаниям для одних автомобилей устанавливать минтрансовские нормативы, а для других — свои (см. Тогда в приказе надо провести четкие границы между теми и другими, чтобы на проверке не возникло путаницы с тем, какие нормы правильные (4).
Расход топлива в весенне-летний и осенне-зимний периоды разный.